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　　经过为期一年的筹备、调查、统计与编撰，《2021 年中国运动自行车调查报告》如期和大家见面了。

　　自2020 年新冠疫情爆发以来，从最初的紧张、彷徨到后来的复苏、忙碌，2021 年两轮产业进入新的发展快车道，市场规模持续扩容。与此同时，2020 年我国明确提出2030年“碳达峰”与2060 年“碳中和”的“双碳”目标，2021 年7 月国务院公布《全民健身计划（2021-2025 年）》，随后一系列新规、新政的公布与实施，让自行车运动如趁东风。而在这当中，疫情始终如影随形，平添变数。

　　在这样的大环境下，这一年来国内自行车总产量与进出口情况如何？骑行用户消费行为有何变化？ 2021 年运动自行车市场具体表现如何、增长多少？种种业内外普遍关注的问题，都将在这本《2021 年中国运动自行车调查报告》得到解答。

　　本报告从整体市场规模、消费现况与趋势、全球自行车贸易、电助力市场形势、体育旅游与赛事活动、运动自行车市场趋势6大方向着手，全方位解读2021年国内外两轮产业与市场变化。

　　2021 年上半年在轻工业19 个大行业中，只有自行车（含电动自行车）、电池、家电、五金等行业增加值增速超过30%，其中自行车行业比整个轻工行业高出16.8%，高于全国工业增速18.4 个百分点。

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　　在疫情常态化、市场增长迅猛的趋势下，行业产能较往年大幅提升。2021年1-6 月，自行车行业规模以上企业产量达到2,518.7 万辆，同比增长19.7%。

　　出口方面，国内许多承接出口业务的自行车零部件厂商依旧处于满负荷生产状态。上半年国内自行车出口3,553.6 万辆，同比增长51.5%。

　　美骑网每年都会开展系统性、大规模的问卷调查，以了解骑行运动群体的基本特征与消费偏好。2021 年自行车运动群体依然呈现男女比例悬殊的特点，但女性用户比例与上年相比有微小增长。

　　从年龄层面看，18-40 岁的青壮年人群依然是自行车运动的主要群体，占比达到77.45%，但自行车运动群体的“老龄化”趋势已在逐步显现，应当引起注意。

　　此外，调查表明公路车已成为主流车型，其拥有量在逐年上升，硬尾山地车拥有量则在逐年下降；而其余车型的拥有量虽然这几年略有起伏，但在2021 年均有增长。

　　在自行车市场本就逐年增长的背景下，疫情的爆发仿佛一剂强劲的催化剂。人们对于健康环保意识以及出行方式的改变，加上各国政府在绿色出行方面的法规政策扶持，使电助力自行车市场出现井喷式发展。

　　以欧洲为例，2020 年欧盟27 国加英国自行车总销量为2,200 万辆，总销售额183 亿欧元，同比增长40%；其中电助力自行车销量达450 万辆，销售额达到106 亿欧元，增长率高达52%；零配件的销售额也顺势增长，达到30 亿欧元，预计2025 年可达60 亿欧元。不过，受疫情影响自行车产业链动荡，较多公司在考虑甚至已经在转移产业链回到欧洲；欧洲市场上80% 的电助力自行车为欧盟境内生产制造，创造就业岗位15 万个。

　　多家知名市调公司对于电助力自行车市场前景表达了十分乐观的意见，预计在未来10 年，电助力自行车市场将作为整个自行车市场发展的主导力量，持续保持增长。Statista 公司预测2023 年全球电助力自行车市场销量将达到4,000 万辆，产生约200 亿美元的收入。来自加拿大研究机构Vision Research Reports 的观点是，到2030 年全球电助力自行车市场将超过1,200 亿美元，其中电助力山地车可能是增长最快的细分市场。

　　本报告基于严谨的统计数据和详实的事实案例，立足于运动自行车领域而不局限于骑行运动，着眼于中国两轮产业的同时放眼全球大市场，力求呈现后疫情时代全球两轮产业发展概况，为业界同仁提供可靠、可信的决策参考依据，助力推动自行车运动文化的推广普及。

　　在此特别感谢中国自行车协会、八方股份、信隆健康、景晔、韶音、NECO（志庆）为本报告的编撰工作提供大力支持。

　　碍于篇幅有限，在此仅分享部分数据与结论。本报告同时提供精华电子版，欢迎扫码添加美骑创始人周福源先生微信，转发这篇文章到您的朋友圈后联系周先生，即可索取《2021 年中国运动自行车调查报告》的精华电子版。

　　电动自行车就是个笑话，定位不清晰，运动健身的任不会买，不运动的人更不会买，太贵还不如2000左右的电动车，注定在一两年内销声匿迹。

　　基本被铺装路面慢慢规整了，电助力有市场但不是运动类的，电助力是一个非常环保的系统，日常生活，远途骑行有一定空间，但是跑山那种中国基建太强大，除非专业比赛，要不然都是封锁不让自行车进。

　　项目是社会的一部分，这么说也没毛病。而且有时社会趋势也不一定会体现在每一个细分项目中。

　　这个调查问卷我也回答过，所以这些数据也有我的功劳，四舍五入就是这个报告是我的

　　现在骑行道越来越少，越来越窄，越来越短。有没有调查啊？如果连骑行道都没了，生产自行车不是最大的浪费吗？不对，骑行台还可以用。

　　捷安特电助力试骑活动参加过，在山东沂蒙山上坡直接30+(人力骑行15+)，感觉跟飞似的，但关了电让我骑，骑了一段果断放弃，电池技术突破、踩踏变速优化会考虑。续航力够，出门随随便便200公里，爬个大山不累人挺好。

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　　其中电助力自行车销量达450 万辆，销售额达到106 亿欧元，增长率高达52% 平均每辆2355欧元……这样看来国内市场还是很便宜的